Le bernois Patrick Seabase a parcouru sur son vélo à pignon fixe, de Bagnères de Luchon à Bayonne, cinq cols des Pyrénées, 309 kilomètres et plus de 7611 mètres d’altitude en 12 heures et 54 minutes, et ce, à une seule vitesse et sans frein. Le mercredi 3 juin, il est devenu le premier cycliste à ......... parcourir l’étape assassine des Pyrénées du Tour de France de 1910 (qui avait déclenché la colère des coureurs/marquée par le fameux « Vous êtes des assassins » d’Octave Lapize), en vélo à pignon fixe.
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« Je ne sais pas comment j’ai fait pour arriver ici », dit Patrick Seabase quand il descend de son vélo à Bayonne. Mais ce qu’il na pas oublié, même après 15 heures et 52 minutes, sont les chiffres : 309 kilomètres, plus de 7611 mètres d’altitude (selon Yellowbrick). Ces données se sont véritablement gravées dans sa mémoire ces dernières semaines.
« Pour la première fois de ma vie, j’ai douté de moi. Je ne savais pas si j’allais réussir à aller jusqu’au bout. » La difficulté de ce défi n’était pas seulement un parcours quasiment interminable qui traversait cinq cols des Pyrénées, mais surtout son vélo : un vélo à pignon fixe. Parce que le pignon de la roue arrière est monté sans roue libre, les pédales tournent à chaque rotation de roue. Seabase a roulé avec une seule vitesse, sans frein. Ce model de vélo réduit au plus essentiel est la raison pour laquelle il a commencé à parcourir des grandes distances et finalement des étapes de montagne.
Départ avec la pleine lune
Le départ était à quatre heures du matin et la pleine lune illuminait la route vers le Col de Peyresourde. « C’était le plus beau moment de la journée. C’était comme si quelqu’un me poussait en haut de la montagne », il s’extasie une fois arrivé. A l’aube, il a surmonté le Col d’Aspin avant de relever le plus grand défi : le Col du Tourmalet redouté même des plus expérimentés.
« Après cinq kilomètres de montée modérée, est venue une section de 12 kilomètres avec une pente entre 8 et 12%. J’ai quand même eu plus de facilité que je ne l’imaginais. Certainement aussi grâce à Danilo Hondo qui m’a toujours motivé. » Danilo Hondo (son directeur sportif et ancien cycliste professionnel allemand) : « Régulièrement, j’ai dû lui dire de ne pas oublier de manger et de boire. Je lui ai dit de ne pas rouler trop vite au début et quand il était au bout de ses forces, je l’ai motivé en lui disant qu’il y aurait bientôt une partie plus plate.» Et contrairement à ce que l’on pourrait penser, même les descentes n’étaient pas reposantes. Pour freiner il faut exercer une contre- pression sur les pédales. Donc même la descente est un tour de force.
Un hommage aux pionniers du Tour de France
Seabase nous a raconté que la route vers le Col d'Aubisque était l’un des plus beaux paysage qu’il n’avait jamais vu. Il a roulé dans la plaine entre le Col d’Aubisque et le Col d’Osquich avec une facilité surprenante tout en gardant une vitesse constante de plus de 40 km/heure. Ensuite, place à la descente vers la plaine de Pays Basque où le suisse a dû surmonter encore 160 kilomètres de route. Son directeur sportif a du le remotiver. Au Col d'Osquich, le bernois a failli craquer. « L'Osquich m’a pris mes dernières forces, j’avais l’impression quelqu’un avait passé mes jambes à tabac. »
Plus il se rapprochait de Bayonne, plus la ville lui semblait loin. L’énergie qu’il avait au début et avec laquelle il avait parcouru les cols des Pyrénées semblait l’avoir lâché pour les petites collines. Mais à cette heure-là, une chose était sûre, il arriverait au but. La question était seulement à quelle heure il arriverait et s’il réussirait encore à marcher. Comme Hondo lui a ordonné de faire des pauses, il est arrivé après 12 heures et 54 minutes de temps, un peu avant 20h00.
« Qu’est-ce que les pionniers ont bien pu penser quand ils ont parcouru cette étape en 1910 », s’est redit encore et encore Seabase. Il voit cette course comme un hommage aux hommes qui ont disputé la première étape de montagne du Tour de France le 21 juin 1910. Patrick Seabase à l’arrivée à Bayonne : « Je suis quelqu’un qui veut toujours atteindre son but. C’est la première fois que j’ai annoncé une performance à l’avance, ça a crée une pression supplémentaire. Je suis comblé de bonheur d’avoir réussi. »
À propos de #Seabase1910
Patrick Seabase s’est lancé dans la course le mercredi 3 juin 2015 à 4h du matin en commençant par la première étape de montagne du Tour de France de 1910 – et ce, sur son fixie. En une journée, il a roulé de Bagnères-de-Luchon à Bayonne en traversant les Pyrénées. Personne ne savait de combien de temps il aurait besoin pour réaliser ce parcours.
Entré dans l'histoire sous le nom d'étape assassine, il a été à nouveau retiré du programme quelques années après son introduction en raison de son niveau de difficulté. Seabase a osé relever le plus grand défi de sa vie – avec un pignon fixe, une vitesse et sans frein !
À propos du parcours
1er tronçon : Col de Peyresourde « test de caractère dans l'obscurité »
Altitude du col : 1 569 m au-dessus du niveau de la mer, dénivelé : 939 m, distance : 15,2 km
2ème tronçon : Col d’Aspin « Seabase aura-t-il la sérénité nécessaire à une telle épreuve ? »
Altitude du col : 1489 m au-dessus du niveau de la mer, dénivelé : 785 m, distance : 12,3 km
3ème tronçon : Col du Tourmalet « une montagne comme une volée de coups »
Altitude du col : 2115 m au-dessus du niveau de la mer, dénivelé : 1270 m, distance : 17,2 km
4ème tronçon : Col d’Aubisque « le col assassin »
Altitude du col : 1709 m au-dessus du niveau de la mer, dénivelé : 1247 m, distance : 30,2 km
5ème tronçon : Col d’Osquich « des bâtons entre les roues »
Altitude du col : 507 m au-dessus du niveau de la mer, dénivelé : 290 m, distance : 5,1 km
Dernière étape : Bayonne « les 80 derniers kilomètres de la vérité »
Dénivelé : env. 1 000 m, distance : env. 80 km
Qu'est-ce qu'un fixie
Un fixie est un vélo à une vitesse, à pignon fixe et sans frein – aussi appelé vélo à pignon fixe. Il n'a par conséquent ni roue libre, ni dérailleur et seulement une vitesse. Le pignon fixe (« fixed-gear ») fait en sorte que les pédales tournent à chaque rotation de roue.
Pour freiner, il faut exercer une contrepression sur les pédales, ce qui permet d'obtenir délibérément un dérapage de la roue arrière. Le vélo de piste fonctionne selon le même principe. Il présente une géométrie similaire au vélo de course qui permet d'être assis en ayant le dos courbé. Seabase roule sur ce genre de vélo – mais sur la route, c'est pourquoi il a un fixie.
En savoir plus www.redbull.com/seabase1910
