Le Char à voile en Aquitaine Poitou Charente

Atlantic Session

28 Novembre 2010

Sur les immenses plages de sables fin de la côte aquitaine, découvrez la pratique du char à voile avec l'appui des clubs et écoles labellisés par la Fédération Française de Char à Voile. Du sable, du vent, et vous partirez à la découverte d’espaces à vous couper le souffle entre ciel, terre et mer.

Sport de pleine nature et de pilotage, le char à voile aiguisera vos réflexes et sollicitera tous vos sens. Des BE (moniteurs) facilitent l’apprentissage. 15 à 20 minutes suffisent pour rouler, et… essayer de doubler les autres. Les clubs mettent à disposition les chars pour des séances de découverte d’une ou 2 heures. Contactez-les et venez tirer vos premiers bords.

Les clubs en Aquitaine-Poitou-Charente

Cette activité est accessible à tous, cette année, le plus jeune pilote en compétition avait 8 ans, le plus… enfin le moins jeune avait plus de 70 ans…. Nous ne sommes pas loin de l’adage de 7 à 77 ans !

Après un ou plusieurs essais encadrés sur des chars adaptés, les clubs aquitains vous accueilleront selon vos envies pour une pratique Loisir, des regroupements loisir (premières compétitions), ou le fameux championnat de ligue Aquitaine Poitou Charentes, se déroulant sur 8 étapes sur l’ensemble des plages de notre ligue. De vraies machines de courses, roulant à 3 fois la vitesse du vent s’affrontent. Venez les voir nombreux, le plateau comprend une dizaine de membres des équipes de France, et 2 Champions du Monde sont sur la ligne de départ ! Vous verrez s’affronter les Mini 4 (jeunes) Promo, Classe 7 (speed sail proche de la planche à voile), Classe 8 (proche du kite surf), Standart (monotypie), et les fabuleux Classe 5. Certaines machines, dans de bonnes conditions, dépassent les 100 km/h. Vous approcherez également des pilotes qui sont très accessibles, et jamais avares d’un conseil.

Premier conseil sera pour vous rendre sur ces compétitions : prendre en compte l’horaire des marées, le char se pratiquant sur nos côtes entre 2 heures avant et 2 heures après la marée basse.

Le char à voile se compose de deux éléments :

• le châssis , composé d'une coque où l'on s'installe (assis ou allongé), d'un palonnier pour faire pivoter la roue avant avec les pieds, de deux roues arrières avec essieux, d'une roue avant .
• le gréement , composé d'un mât qui se pose sur l'avant du châssis, une voile composée de lattes en résine et fibre de verre pour maintenir la voile horizontalement, d'une écoute (un cordage épais qui permet d'orienter la voile) et d'une bôme en métal pour faire la liaison entre l'écoute et la voile.

Fonctionnement

Le vent ne fait pas que pousser la voile. Le vent passe des deux côtés de la voile, pour pousser d'un côté (intrados) et aspirer de l'autre (extrados). L'aspiration est deux fois plus importante que la pression. Ceci met en évidence l'importance de l'orientation de la voile par rapport au vent. Un angle trop important entre la voile et le vent engendre un écoulement turbulent des filets d'air. La succion sur l'extrados est alors quasi inexistante, la poussée vélique est beaucoup plus faible, le char roule lentement ou s'arrête.  L'angle idéal permet aux filets d'air de coller à la voile des deux côtés (écoulement laminaire du vent), générant ainsi une force de pression plus une force de succion.

Repères : deux repères visuels sont utilisables :

• Une girouette qui vous permettra d'estimer l'angle qu'elle forme avec la voile.
• Des pennons, placés de chaque côté de la voile sur une surface transparente, ils matérialisent les filets d'air.
  • Pennon vertical = écoulement turbulent (pas ou peu de poussée vélique)
  • Pennon horizontal = écoulement laminaire (bon réglage, poussée vélique maximale)

Pour maintenir une propulsion maximale, il faut que la poussée vélique soit la plus forte possible, l'écoulement doit être laminaire (pennons horizontaux) aussi bien sur l'extrados que sur l'intrados. Le réglage de voile est donc primordial.