Arnaud Boissière Transat Jacques Vabre 2011

Atlantic Session

05 Septembre 2011

Le 30 octobre 2011, au Havre, plus de trente duos à bord de monocoques et de multicoques s’élanceront sur l’océan, en direction du Costa Rica. Sur AKENA Vérandas monocoque de 60 pieds IMOCA, Arnaud Boissière le skipper arcachonnais et Gérald Véniard, son binôme représenteront l’Aquitaine.

Tous les deux ans, en double, à travers l’Atlantique, sur une route historiquement empruntée pour le commerce du café : voilà une formule durable et pleine de réussite depuis 1993. Grâce au soutien constant de ses deux partenaires originels – Kraft Foods et la ville du Havre - la Transat Jacques Vabre fête cette année sa 10e édition. Cette année voit le retour des Class40 – absents en 2009 – qui viendront gonfler les rangs sur la ligne de départ, aux côtés des douze 60 pieds Imoca.

De la densité en Imoca

Chez les grands monocoques, où 14 équipages sont attendus, tous les ténors de la classe seront présents, à commencer par le tenant du titre Marc Guillemot (Safran) associé cette année à Yann Eliès. Au sein de la flotte, trois nouveaux 60 pieds feront leur baptême pendant cette grande classique automnale : le dernier Cheminées Poujoulat (Bernard Stamm/Jean-François Cuzon) lancé ce printemps à la Ciotat, Macif (François Gabart/Sébastien Col) dont la mise à l’eau est programmée le 9 août prochain et le voilier espagnol emmené par Javier Sanso « ACCIONA ». Enfin, à signaler la présence d’un nouveau visage dans l’univers de la course au large. Après ses succès en ski alpin et en rallye automobile, Luc Alphand met les voiles aux côtés de Marc Thiercelin (DCNS) pour sa première transatlantique en course.

Le retour des Class40

Depuis 2007, l’événement est ouvert aux Class40 (monocoques de 12,18m). Une classe dynamique et internationale où se côtoient marins amateurs et professionnels. Dans cette catégorie qui découvrira donc un nouveau parcours et établira un nouveau temps de référence vers le Costa Rica, une quinzaine d’équipages devrait rivaliser. Le tandem Bestaven/Bouvet (Aquarelle.com), actuel leader de la course Les Sables-Horta-Les Sables sera de la partie, de même que Stéphane Le Diraison (Bureau Véritas). A suivre aussi la paire méditerranéenne Thierry Bouchard/Gilles Bérenger (Comiris Pole Santé Elior).

Au total, ils seront plus de 30 voiliers repartis dans les trois classes confirmées (Imoca, Class40, Multi 50) à venir pavoiser dès le 22 octobre le port du Havre, berceau historique de la Transat Jacques Vabre, un effectif en hausse par rapport à l’édition 2009 où 20 bateaux s’étaient élancés en Manche.

Les tenants du titre 2009 (20 inscrits, 6 abandons)

Imoca

Safran, Marc Guillemot - Charles Caudrelier Benac

Arrivés le 24/11/2009 en 15 jours, 19 heures, 22 minutes et 10 secondes
à 12.46 nœuds de moyenne

Multi 50

Vainqueur : Crêpes Whaou ! , Franck Yves Escoffier - Erwan Leroux

Arrivés le 24/11/2009  en 15 jours, 15 heures, 31 minutes et 50 secondes
à 13.41 nœuds de moyenne

Prochains rendez-vous 2011

• Dimanche 30 octobre à 13h02 : départ de la 10^e Transat Jacques Vabre
• A partir du 13 novembre : premières arrivées à Puerto Limon

L’organisation

La Transat Jacques Vabre, course transatlantique en double bisannuelle, est pilotée par l’Association Transat Jacques Vabre qui réunit les représentants de KRAFT Foods et de la Ville du Havre, partenaires historiques de l’épreuve. Cette association créée en avril 2011 a pour objectif de définir la stratégie générale, de coordonner, gérer et promouvoir l’événement, de veiller à sa pérennité et au principe de développement durable. Pen Duick, partenaire opérationnel de l’association, est en charge de l’organisation de la course.

L’esprit : « Prendre la mer, agir pour la terre »

Parallèlement au défi sportif et humain, la Transat Jacques Vabre est aussi un événement éco-responsable qui a pris depuis 2007 des mesures efficaces pour limiter et compenser son empreinte écologique. La réduction des émissions de CO2 a été un des objectifs majeurs pour tous les acteurs de la course et un dispositif global en faveur du développement durable a été mis en place par l’organisation. Des actions très concrètes ont été menées sur les transports, la consommation d’énergie, d’eau, la gestion des déchets (384 kg de marc de café ont été recyclés !), l’utilisation de matériaux recyclés ou recyclables. Les émissions de CO2 ont par ailleurs été compensées (2200 tonnes de compensés et -65% d'émission en 2009 par rapport 2007) via des opérations de reforestation dans les forêts tropicales. C’est ainsi que  la Transat Jacques Vabre a obtenu le parrainage du Ministère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développement Durable et de la Mer. En 2011, cette action en faveur du progrès environnemental se poursuit dans la même lignée et avec la même ferveur.