Epreuve reine du championnat du monde des rallyes tous-terrains, le Rallye des Cîmes, se dispute en Haute-Soule. C'est le rendez-vous incontournable du championnat de France des rallyes 4x4 dont l'arrivée est jugée à Tardets.

 

Ainsi, après avoir commémoré, en présence des anciens vainqueurs, la 50éme édition, le Comité Directeur de l’Ecurie des Cimes, en concertation avec l’ASA Basco-Béarnais se préparent a accueillir, du jeudi 6 au dimanche 9 septembre, un nombre toujours aussi important de concurrents et une foule record en Soule, pour cette la 51ième édition du Rallye des Cimes 2007. 
 
Cette année, peu de modifications par rapport à l’an dernier. La formule sur 3 jours de course, permettant de changer chaque jour de vallée, appréciée des pilotes, a été retenue. Pour le dimanche, afin de ne pas retrouver les mêmes problèmes d’embouteillages dans Tardets, tant pour les spectateurs que pour les concurrents, un nouveau plan de circulation a été mis en place.

En ce qui concerne le déroulement de l’épreuve, les vérifications auront lieu le jeudi en soirée, au centre commercial Quartier Libre (Lescar) à Pau, où se tiendra toute la semaine un salon du 4x4. Puis, les véhicules ayant satisfaits aux vérifications, prendront la route d’Oloron pour être stationnés, en parc fermé, autour du square du jardin public.

Le Vendredi matin, les concurrents disputeront le «prologue du bois de Bedat » à Hérrere, et reviendront en parc fermé à la gare d’Oloron. Un classement de l’ordre des départs sera établi. Direction le bois de Chéraute pour la première spéciale, puis un parc de regroupement à Viodos, suivi de la spéciale arrivant à la zone industrielle de Mauléon. Parc fermé pour la nuit sur le fronton de Mauléon.
La journée du samedi, comme l’an dernier, aura pour cadre Iraty, avec la montée de «Salhagagne», les spéciales de «Méhatze» (2 fois), «Ocabé» et «Bandetia» (avec la spectaculaire traversée du village), retour au parc fermé de Licq.
 
Au programme du dimanche, le rallye débutera la matinée avec la spéciale «Uthurry Handia», au-dessus du village de Licq et enchaînera par «Erretzu», une spéciale très roulante et réclamée par les pilotes. Puis direction la troisième spéciale de la journée : «Esquiule», avant le parc fermé de Barcus. L’après-midi, la spéciale de «Suhola» ramènera les concurrents de Barcus vers le pied de la Madeleine, puis «Tardets-La Madeleine», avec la mythique montée vers la chapelle, qui sera effectuée 2 fois. La remise des prix se fera, comme pour les éditions précédentes, sur la place de Tardets.

 

Regard dans le retroviseur ou l'histoire du rallye relatée par le site officiel du Rallye des Cimes 

"En 1951, Sauveur BOUCHET découvrit ces drôles d'engins aves lesquels les américains avaient débarqué en France : les Jeeps. Il décida que ces machines à tout faire sauveraient de l'isolement les habitants de son Pays de Soule en désenclavant cette superbe vallée du Pays-Basque. Les Souletins comprirent très vite que leur vie allait changer grâce à ce formidable véhicule. Les Jeeps faisaient désormais partie du paysage. Le CIRCUIT DES CIMES allait naître d'un défi entre copains pour devenir aujourd'hui une épreuve phare des Rallyes Tout Terrain.

Trop tôt disparu, Sauveur BOUCHET confia à son fils Arnaud le soin d'en faire ce qu'il est devenu : un rallye attaché à sa terre, qui fait maintenant partie intégrante du patrimoine Souletin.

Après les Jeeps vinrent les premiers 4x4 qui furent testés par les constructeurs engagés sur les pistes des Cimes : Renault-Sinpar, Land Rover, Cournil, Lada, Toyota et des pilotes tels que ZANIROLLI, PESCAROLO et LARTIGUE.
Si les technologies actuelles ont succédé au "système d" des premières années, il reste toujours les situations délicates provoquées par le terrain et le chrono, qui tissent entre acteurs et spectateurs des liens forts dans les moments critiques.

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Classement final du Rallye des Cimes 2007

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